作为新造车实力的一员,拜腾轿车近几年的开展也是满足低沉,但在这份低沉中拜腾轿车拿下了天津一汽的造车资质、在南京制作工厂根本竣工以及榜首台白车身下线等作业。种种迹象表明拜腾轿车现在现已是万事俱备只欠量产车了。总算,在此次法兰克福车展上拜腾轿车的“春风”来了,拜腾轿车正式发布了旗下首款量产车 M-te。

关于量产车版拜腾 M-te 信息速览

一、现在得到的信息是拜腾 M-te 将会在下一年二季度量产上市;

二、拜腾 M-te 供给两种驱动方法以及三种续航版别,后驱规范版 NEDC 续航为 430km、后驱长续航版 NEDC 续航为 550km、四驱长续航版 NEDC 归纳续航为 505km;

三、动力方面,后驱版选用最大功率 200kW 驱动电机 0-100km/h 7.5s;四驱版体系归纳功率为 300kW 0-100km/h 为 5.5s;

四、量产车型相较于概念车外观有三点改变;1、前大灯方位调整至智能表情两边;2、取消了人脸辨认解锁车门的功用,添加了隐藏式门把手规划;3、流媒体外后视镜由由于国内法规的原因也变成了传统的外后视镜;

五、内饰规划和概念车比较有改变四点改变;1、添加了杯架、中心扶手;2、中部方位布局了空调出风口、档位键以及前后窗除雾按钮;3、7 英寸驾驭员触控屏上移,方向盘里一同装下驾驭员触控屏、安全气囊;4、主驾与副驾中心新增一块 8 英寸的副驾触控屏。

高度复原概念车造型 外观造型规划仍旧动感

外观造型方面和概念车根本相同,前脸处灯的方位有一些改变,但都感觉仍是比较忠诚的复原了概念车的姿态。值得一说的是,拜腾轿车规划总监叶禀焕下面的外观规划担任人和内饰规划担任人都是两个久居德国的中国人,外观规划师来自之前奥迪,内饰规划师来自之前群众和庞巴迪。

拜腾轿车的规划师表明:"运用传统燃油车进气格栅的方位空间,将品牌标志性的联接线与灯火元素相结合,发明出了拜腾的规划言语——Smart Surface 智能表情。"

车头的智能表情不只承当传统的照明功用,还能够与用户互动,当你走近时,你

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的拜腾会向你致意。例如,用户在挨近车辆或泊车时,车辆迎宾灯是顺时针亮起,送别是逆时针渐暗。在充电进行时,前脸的呼吸灯是绿色呼吸灯方式、充溢时则是绿色灯长亮,报错时则是红色灯闪耀。一同实拍车还配有矩阵式 LED 大灯。

迎宾灯

充电时是绿色呼吸灯方式 报错时则是红色灯闪耀

实拍车前脸配有四颗雷达,一同前脸还有上下两个小格栅,拜腾 M-te 将空调压缩机等设备放置在前机舱内,因而这两个小格栅起到给空调散热等功用。别的,拜腾 M-te 选用了热泵空调。

拜腾 M-te 旁边面线条的布局比较动感,线条的切割让整车的旁边面看起来更动感,一同官方表明这些线条也更好的起到了下降风阻系数,带来更好的节能作用。而车身尺度方面,量产车型的长宽高也有所调整,其间宽度的调整首要是由于添加了传统外后视镜。

因国内法规要求量产车选用了传统的实体外后视镜,一同后视镜两边各有一个与 ADAS 相关的环视摄像头。

量产车还取消了人脸辨认解锁车门的功用,取而代之的是添加了隐藏式门把手,隐藏式门把手的敞开方法是按一下门把手就翘起一头并会自己坚持。

快慢充接口被放置在右后方尾部,快充从 0 -80% 需求 35 分钟。充电功率方面,规范续航版支撑最大功率 120kW 充电功率,长续航版支撑最大功率 150kW 充电功率,可是从 10-80% 的均匀充电功率规范续航为 100kW,长续航版 120kW。

尾部造型方面,量产版拜腾 M-te 整个尾部造型被线条切割的看起来很有层次感,一同两边的角落看

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起来也很尖利。整个尾部的最抢眼的仍是一体式盘绕尾灯规划,尾灯和前面照应,X 元素在充电时分显现绿色。

内饰布局简练 48 英寸大屏最注目

内饰方面,拜腾 M-te 选用了一种盘绕式中控台规划。一同为了更好的实用性,量产版还添加了杯架、中心扶手储物箱等储物空间。中部方位布局了空调出风口、档位键以及前后窗除雾按钮。

坐进车内的榜首感觉是大屏震慑,4K 的作用在那个大的屏幕里显得十分精美,比较于抱负 ONE 和保时捷 Taycan 上的屏幕拜腾 M-te 的大屏给人的感觉彻底不相同,特别是看视频和导航时分。并且拜腾 M-te 选用了以太网体系,这也是全球榜首款供给 5G 服务网络的量产车型。

关于这个大屏许多人都会想到会不会影响到驾驭者的视野,而在实践的静态体会中暂时还未发现视觉阻止。

量产版车型在车内还配有 7 英寸驾驭员触控屏和 8 英寸副驾触控屏。驾驭者可经过 7 英寸驾驭员触控屏简略地操控,敞开多屏联动。其实概念车上的驾驭员触控屏为 8 英寸,量产车从本来的 8 英寸改成 7 英寸是为了更好的安置安全气囊。

7 英寸驾驭员触控屏坐落方向盘上,因而方向盘里一同装下驾驭员触控屏、安全气囊,安全气囊弹出不会冲击到上方的屏幕。并且滚动方向盘时,屏幕不会跟从旋转。

而 8 英寸副驾触控屏让前排乘客能够经过这块屏幕操控同享全面屏,运用与主驾运用驾驭员触控屏相同的交互体会。人机交互方面,拜腾 M-te 共支撑接触操控、语音操控、物理按钮操控、脸部辨认、隔空手势五种交互方法。

在内饰原料方面,拜腾 M-te 供给织物、皮革以及 Nappa 真皮的选装,其间织物为灰色、皮革为深灰色和浅灰色两种,而 Nappa 真皮则是有沙褐色和蓝色两种。实拍车座椅的质感很好,并且前排旋转座椅可向内旋转 10 度,官方表明这一操作为了便利乘客沟通。

实拍车前排主/副驾座椅后方各配有一快屏幕。一同,后排大屏上方还配有摄像头设备,经过回忆不同的驾驭者,上车之后完结康复到驾驭员云端设定。

新车供给 5 座版和 4 座版两个版别,其间 4 座版后排装备独立长椅(选配)、双向电动靠背调理、4 向腰托调理,还包括 5 种预设方式的后排座椅按摩以及后排座椅加热等装备。

后备箱空间纵深及平整度不错,后备箱惯例容积为 550L ,后排座椅放倒后可达 1450L。在后排座椅不放倒的情况下并排放置两个 28 寸的行李箱没问题。

乘坐空间方面,身高 179cm 的体会者在后排头部以及腿部都有比较殷实的空间,特别是腿部空间仍然有两拳左右的空间体现。

车内 5 块大屏要怎样玩?

从上面的静态体会来看,拜腾 M-te 的最大亮点便是来自车内的五块大屏,拜腾 M-te 车内供给一块 48 英寸中控大屏、方向盘上的一块 7 英寸主驾驭屏幕、主驾驭方位与副驾驭方位中心的一块 8 英寸副驾驭屏和后排两个大屏。这么多屏幕该怎么操作?

首要来看 48 英寸的大屏,48 英寸大屏在传统仪表盘方位能够显现车速、电量、续航路程以及电机功率等行车信息,右边则会显现导航、音乐、视频等文娱体系,但需求留意的是 48 英寸大屏并不支撑触控操作。

除了显现行车信息、导航等信息之外,48 英寸大液晶屏还支撑手势操作。用手势能够操控多媒体音量调理以及切换上一首和下一首,操控音量添加需求手指顺时针旋转画圈,手指逆时针旋转画圈则是减音量。

手势操控大屏切换歌曲

方向盘上的 7 英寸主驾驭屏为触控屏,经过方向盘上的 7 英寸触控屏能够对车辆进行车辆设置、地图、座椅调理以及翻开 APP(喜马拉雅、QQ 音乐、群众点评) 和调理空调温度等功用。简略的了解便是 48 英寸大屏不支撑触控, 7 英寸主驾驭屏是前方 48 英寸大屏的遥控器,经过这个 7 英寸的屏幕能够完结对 48 英寸屏幕的多媒体调理等功用。

7 英寸主驾驭屏流通度体现不错

经过 7 英寸主驾屏可完结 48 英寸大屏的上下左右的调理

经过 7 英寸小屏可调理 48 英寸大屏显现亮度

经过 7 英寸触控屏操作空调

第三个屏幕则是主驾驭方位和副驾驭方位中心的 8 英寸屏幕,该屏幕的功用和方向盘上的主驾驭 7 英寸屏功用相同,经过 8 英寸的副驾屏能够对 48 英寸大屏显现内容进行调理,不过该屏幕的权限要略低于主驾的 7 英寸屏幕,相似的车辆设置需求主驾屏幕授权后副驾才能够进行设置。

后排两个屏幕功用则简略了许多,首要是担任后排文娱,现在仅支撑地图、音乐和 APP 功用。不过,后排大屏上方配有摄像头设备,经过回忆不同的驾驭者,上车之后完结康复到驾驭员云端设定。

简略的了解,你能够把车内那块 48 英寸屏幕看作一块显现器,首要起的作用是仪表盘、导航以及文娱影音等信息。将方向盘上的 7 英寸屏幕看作鼠标、遥控器,经过它来操控 48 英寸屏,一同能够对车辆进行设置。这便是拜腾 M-te 车内这套屏屏幕的规划逻辑。

供给两种驱动方法 三种续航版别

动力方

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面,拜腾 M-te 供给后驱和四
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驱两种驱动方法以及三种续航版别,其间后驱版别选用最大功率 200kW 的驱动电机匹配上 72kWh 三元锂电池组,新车 NEDC 归纳续航为 430km;后驱长续航版搭载了最大功率 200kW 驱动电机匹配上 95kWh 电池组,新车 NEDC 归纳续航路程为 550km;四驱长续航版搭载了最大功率 300kW 匹配上 95kWh 电池组,新车 NEDC 归纳续航路程为 505km。需求留意的是,拜腾此前曾公开说会选用 NCM 811 电芯,但现在得到的信息是量产版只选用了 NCM523 电池。

别的,从表格中能够看到拜腾 M-te 的整备质量为 2315-2600kg,这一整备质量比较唐 EV 和 Model X 都要重。其首要原因是由于拜腾 M-te 考虑到出产成本、出产工艺以及售后问题,所以 M-e 没有选用全铝渠道,选用的是钢铝混合架构,一同 NCM523 电芯也决议了它的能量密度比不会很高。

关于工厂 2020 年中量产投产

其实早在 2019 年 8 月份的时分新出行就现已去过坐落于南京经济技术开发区的拜腾智能出产制作基地(概况点击)。该工厂占地 1200 亩,总投资超越 110 亿元,规划总产能 30万辆。

工厂鸟瞰图

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现在,拜腾南京工厂建造根本竣工,冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和首要设备装置作业已完结,现已全面进入调试阶段。10月份,工厂将开端试出产,估计将在 2020 年中量产投产。

焊装车间

涂装车间

总结 /

事前带着比较负面的心情去体会拜腾 M-te 的,不过实践体会完终究量产版之后,仍是比较出乎我的预料,也比较震慑。震慑的并不是产品自身带来的,而是由于总算看到有厂商在智能电动车这个范畴走出了传统、特斯拉以外的第三条路了。这个感触和榜首次动态体会保时捷Taycan的时分相似,总算有厂商不是跟从在特斯拉后边,而是有一些自己的主意和立异了。

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